Vlajkový stožár Euromast – Exclusive

K ovládání vlajky slouží páskový kovový naviják (páska se při navíjení ukládá na sebe, proto nehrozí zamotání lana jako u konvenčních navijáků). Mezi páskou a lanem je ocelová volnoběžka s ložiskem, která brání kroucení lana. Tělo navijáku je vyrobeno z nerezavějící mosazi. Odnímatelná klika chrání vlajku před odcizením. 

Korunou stožáru je vrcholový prvek: stříbrná koule se zrcadlovým leskem na pevném kovovém (nikoli plastovém) odlitku 360° rotační hlavice. Hlavice má otočná (nikoli kluzná) vodicí kolečka pro lano, aby se lano nerozedralo a neprotrhlo při neustálém kmitání vlajky ve větru. Uvnitř hlavice je kulové (nikoli kluzné) ložisko s dlouhou životností, které zajišťuje, aby se nevydřelo a nevrzalo samotné pouzdro rotační hlavice, k čemu dochází u laciných stožárů.

Vlajkový stožár je označený nerezavějícím typovým štítkem s vyraženým sériovým číslem pro snadnější identifikaci typu i po dlouholetém používání.

www.euromast.cz 

Tělo stožáru

Stožár tvoří dva segmenty (trubice). Vynikající pevnost trubic je dána jejich:

průměrem: 82,5 mm !!! dolní trubice + 60 mm !!! horní trubice

tloušťkou stěny: 3,5 mm !!! dolní trubice + 2,5 mm !!! horní trubice

slitinou: cylindrická hliníková slitina EN AW6005A se zvýšenou pevností T6

Tělo stožáru je ošetřeno anodickou oxidací s odstínem přírodní elox, s ochranou před povětrnostními vlivy a zešednutím. Tělo stožáru lze za příplatek ošetřit komaxitovou úpravou (prášková barva s následným vypálením) v barevné škále RAL.

Sklopné aretační kotvení:

- umožňuje zarovnání stožáru do roviny i po betonáži nebo v případě sesednutí podloží a vychýlení stožáru od osy;

- umožňuje sklopení stožáru a případný servis.

více info na  www.euromast.cz